L-iżvantaġġ tal-valv tal-farfett tas-siġill tal-gomma huwa li meta jintuża għat-throttling, il-kavitazzjoni se sseħħ minħabba użu mhux xieraq, u tikkawża li s-sedil tal-gomma jitqaxxar u jagħmel ħsara.Għal din ir-raġuni, valvoli tal-farfett issiġillati bil-metall ġew żviluppati internazzjonalment, u ż-żona tal-cavitation tnaqqset.F'dawn l-aħħar snin, pajjiżi żviluppa wkoll valvi tal-farfett issiġillati bil-metall.Fil-Ġappun, f'dawn l-aħħar snin ġew żviluppati wkoll valvi tal-farfett b'forma ta 'moxt b'reżistenza għall-kavitazzjoni, vibrazzjoni baxxa u storbju baxx.
Ġeneralment, il-ħajja tas-sedil tas-siġillar tal-valv tal-farfett hija 15-20 sena għall-gomma u 80-90 sena għall-metall taħt kundizzjonijiet normali.Madankollu, l-għażla korretta tiddependi fuq ir-rekwiżiti tal-kundizzjonijiet tax-xogħol.
Ir-relazzjoni bejn il-grad tal-ftuħ tal-valv tal-farfett tas-siġillar tal-metall u r-rata tal-fluss bażikament tinbidel b'mod lineari.Jekk jintuża biex jikkontrolla l-fluss, il-karatteristiċi tal-fluss tiegħu huma wkoll relatati mill-qrib mar-reżistenza tal-fluss tal-pajpijiet.Pereżempju, żewġ pipelines huma installati bl-istess dijametru u forma tal-valv, iżda l-koeffiċjent tat-telf tal-pipeline huwa differenti, u r-rata tal-fluss tal-valv tkun ukoll differenti ħafna.Jekk il-valv ikun fi stat b'firxa kbira ta 'throttle, id-dahar tal-pjanċa tal-valv hija suxxettibbli għal cavitation, li tista' tagħmel ħsara lill-valv.Ġeneralment, huwa użat barra 15 °.
Meta l-aġġustament tal-farfett tas-siġill tal-metall ikun fil-ftuħ tan-nofs, il-forma tal-ftuħ iffurmata mill-korp tal-valv u t-tarf ta 'quddiem tal-pjanċa tal-farfett hija ċċentrata fuq ix-xaft tal-valv, u ż-żewġ naħat huma ffurmati biex ilestu stati differenti.It-tarf ta 'quddiem tal-pjanċa tal-farfett fuq naħa waħda timxi fid-direzzjoni tal-ilma li jiċċirkola, u n-naħa l-oħra tgħaddi lura.Għalhekk, naħa waħda tal-korp tal-valv u l-pjanċa tal-valv jiffurmaw ftuħ bħal żennuna, u n-naħa l-oħra hija simili għal ftuħ tat-throttle.In-naħa taż-żennuna għandha rata ta 'fluss ferm aktar mgħaġġla min-naħa tat-throttle, u l-valv tal-ġenb tat-throttle se jipproduċi Pressjoni negattiva, is-siġilli tal-gomma ħafna drabi jaqgħu barra.
It-torque operattiv tal-aġġustament tal-farfett tas-siġill tal-metall għandu valuri differenti minħabba d-direzzjonijiet differenti tal-ftuħ u tal-għeluq tal-valv.Il-valv tal-farfett orizzontali, speċjalment il-valv tal-farfett ta 'dijametru kbir, minħabba l-fond tal-ilma, it-torque ġġenerat mid-differenza bejn l-irjus tal-ilma ta' fuq u t'isfel tax-xaft tal-valv ma jistax jiġi injorat.Barra minn hekk, meta minkeb jiġi installat fuq in-naħa tad-daħla tal-valv, jiġi ffurmat fluss bias u t-torque jiżdied.Meta l-valv ikun fil-ftuħ tan-nofs, il-mekkaniżmu operattiv jeħtieġ li jillokkja waħdu minħabba l-azzjoni tat-torque tal-fluss tal-ilma.

Nortech huwa wieħed mill-manifatturi ewlenin tal-valvi industrijali fiċ-Ċina b'ċertifikazzjoni tal-kwalità ISO9001.

Prodotti ewlenin:Valv tal-farfett,Valv tal-ballun,Valv tal-bieb,Iċċekkja Valv,Globe Vavlve,Y-Striiners,Akuratur Elettriku,Akuraturi pnewmatiċi.